文/伍月

1920~1930

	（捷豹的辉煌历史起步于1922年成立的飞燕边车公司Swallow Sidecars）

风尚的历史，在这个年代开始书写。战争和动荡的阴霾暂且消散，贵族传统的诗意和浪漫仍在，人们无不追慕极致的生活美学。

珠宝皇帝Cartier在第三代传人Louis Cartier的手中释放出更完美尊贵的光芒，三色金环互相缠绕的Trinity种下80多年经典的因缘，温莎的猎豹酝酿肇始；Louis Vuitton推出桶形帆布旅行袋的先驱Keepall。一小群精英带着他们的Louis Vuitton的皮箱坐着汽车周游列国，将奢侈的生活艺术传播到旅迹所到之处，甚至带到了中国北京；用黑色小洋装和No.5香水包裹起来的Chanel女郎，更是那风华耀眼的年代里最惊艳百年的一个姿态……

捷豹的传奇也在这个年代孕育生长。品牌创立者和公司50年的运营者威廉·里昂斯（William Lyons)在1922年9月用借贷而来的1000英镑，开始摩托车边斗的生产。铝材制造的边车时髦漂亮，销路甚好。不久，里昂斯将一辆简单耐用但不事修饰的奥斯汀7型车改装成华丽的双人座敞蓬轿车，初现来日风云汽车界的气魄。

1930~1940

世界又接近沉没的边缘，人们在暗黑窒息的空气里忘情于那些消逝的繁华旧梦。在暴风雨即将降临的前夜，整个世界的风尚末日狂欢般，集体追求起华丽装饰。

	（捷豹SS Airline Sedan）

一块1930年代的Patek Philippe在20世纪末拍卖出1100万美元的天价，它耗时8年设计制作，可以显示日月星辰的变换，标志着那一个穷尽繁华的年代。Van Cleef & Arpels这法式艺术和浪漫情怀的代表，以它在1933年发明的“隐密式镶嵌法”傲然于世至今。Christofle如同世纪流行风格的见证，1933年那爱箭枝状大烛台，1935年那专为豪华远洋客轮诺曼底号打造了45000件餐具，标记了Art Deco（装饰艺术风格）的大兴。?
不安定的生活，忧愁的情绪，令人们更加需要华丽的刺激，尤其会为那些将现代文明的力量与传统世界的优雅结合起来的完美造物迷醉。

从1930年代初自行设计底盘委托它厂制造的SS－I和SS－II，到1935年第一辆完全独自设计制造的SS 90及改进型SS100，捷豹以英伦传统艺术气质和经受拉力赛考验的冠军性能，夺得人们的注意。

1940~1950

二战带来席卷世界的浩劫，也造就关于忠诚与信念的传奇。捷豹车厂在战争期间停止了民用车生产，为英国皇家军队生产摩托车和战斗机部件。战后，捷豹将这关乎生死存亡的年代里凝结的勇气，转化为制造飙速机器的激情。

	（SS 100是捷豹第一辆完全独自 设计制造的车款。）

而整个风尚界在战争毁灭性的打击下奄奄一息，人们等待着某个关键时机的到来。Christian Dior成为这个救世主式的人物。1947年，他发布第一款个人系列，温润而性感的造型，带着人们找回战前温柔女人味的时尚梦境。“The New Look（新风貌）”成为1940年代风尚的主题。那些收腰外套、宽身长裙，强调肩、胸、腰的曼妙曲线，配合各种精制细节的帽子、手套等配件，一个摆脱战争阴霾的优雅而纤细的女性形象重新登场。

这个时代的捷豹，也发布了战后第一款新车Mark V。这是一款采用独立式前悬架的豪华轿车，一推出便以其Art Deco（装饰艺术风格）的设计广受欢迎。同年亮相的一款XK120，时速达到120英里，成为当时世界上跑得最快的量产车。因为战争停滞的极致生活艺术，重新开始演绎传奇。

1950~1960

那些破碎而悲伤的记忆渐渐沉入意识底层，一个物质的年代迅速到来，多元文化在世界各地生长又互相影响。人们认同个人享乐，风尚不仅是生活美学的需要，更是积极享受自由世界赐予的姿态。

	（Tiffany携手“女神”Audrey Hepburn，从而成就各自的永恒魅力。）

Christian Dior仍然是风尚界的领导者，每年推出令人惊艳的服装系列，裙摆或如花冠散开般丛中艳，身型或如A、H、S轮廓般人见爱；Valentino为巴黎时装界带来意大利式的新设计视野，简单而高贵的风格令他进入时尚权力的殿堂；Tiffany和这个时代的女神Audrey Hepburn因为一部电影而各自成就永恒的魅力；人们追逐青春，猫王对整个20世纪后半叶文化和风尚的影响无远弗界，皮衣、牛仔裤成为一个时代年轻人的制服；女孩们大胆穿出比基尼，电影《Baby Doll》中的少女形象掳获大众审美的风潮。

捷豹则延续战争结束后迅速发展的激情，整个1950年代，凭借XK120C、D-Type等先进车型以及率先使用的盘式制动器，在各个著名赛事上捷报频频，奠定捷豹世界著名赛车制造商的地位。1956年，里昂斯被英国女王授予“爵士”称号。

1960~1970

这是一个青春至上的年代！捷豹推出了D-Type的升级版E-Type。它的最高时速达到242km/h，0-100km/h加速时间仅需7秒。这在今天也算是相当骇人的澎湃动力，正如那个时代狂飙突进的青年运动的象征。

上一个年代迅速积累的物质财富，反而成为令年轻人反感的理由，中产阶级的主流生活价值变得沉闷无聊。动荡不安的气息弥漫整个世界，嬉皮士、Mod族，穿衣打扮是年轻人表达不满的道具，迷你裙成为叛逆的标志。

	（E-Type是捷豹历史上最有名的车型之一，被纽约现代艺术博物馆列为永久收藏。）

如今E-Type被收藏进了纽约现代艺术博物馆，意味着1960年代那些反传统反社会的非主流的风云片段，反倒成为另一种主流价值，影响着当代风尚。

不过，1960年代的时装界同样也有大师产生，那便是Yves Saint Laurent，他设计的女性裤装礼服将男性的燕尾服改造成女性的正式晚会裤装，不但改变了人们的视野，更带给女性特殊的气质，剧烈地推动时尚巨轮的前进。捷豹推出的兼具动感和品位的豪华轿车S-Type，同样是1960年代另一种特质的表达。

1970~1980

花童和自然主义的乌托邦仍旧是乌托邦，新一代的年轻人陷入更加愤怒和灰心绝望的Punk文化里。Disco席卷全球，则让喇叭裤成为另一种时髦。与此同时，那些时至于今仍然执掌着时尚权仗的大师们纷纷开始登台亮相，既然爱与和平、枪炮与玫瑰都是无可奈何的落去花，那么这个世界能够温暖人心的，仍旧是那些奢侈品营造起来的永恒梦境。

	（1974年的捷豹Series III V12 E-Type）

传统的珠宝经典品牌Bvlgari开始在纽约、日内瓦、蒙特卡罗及巴黎的精品店相继开张，标志着奢侈行业的巨头们开始在全球范围里攻城略地；Giorgio Armani、Karl Lagerfeld这些当代时装教父开始崛起；Vivienne Westwood、Jean Paul Gautier这些不断引起时尚界骚动的另类设计师从1970年代起步，当然如今他们早已经汇入全球时尚工业的流水线中。

捷豹从1968年推出第一辆XJ系列豪华轿车开始，便先知先觉到人们对极致生活美学的追求不会随社会思潮的变化而消失。从XJ6开始，里昂斯献出了他退休前最后一款杰作、当时世界上最快的量产车XJ12，然后是XJ第2代、第3代。凝聚了捷豹轿车技术精华的XJ系列开创了捷豹的新纪元。

1980~1990

终于，花团锦簇的现世安好又重临人间。1980年代伊始，世界重回尽情享受物质又尊重传统价值的平稳轨道。雅皮士（Yuppies）出现了，努力工作，认真玩乐，享受城市生活的乐趣，时尚是自我成功的奖赏。

	（捷豹XK8敞蓬跑车）

20世纪时尚的先驱Chanel在Karl Lagerfeld手中重续传奇；Giorgio Armani用“权力套装”吸引了全世界的物质男女；传统精品Hermes通过Kelly Bag和Birkin Bag，Montblanc开拓大班系列，向人们宣示极致生活美学的典范如何在批量生产的20世纪维系梦幻的身价。与此同时，前所未有的设计新势力开拓着时尚的疆界：来自日本的三宅一生、川久保玲、山本耀司和来自比利时的安特卫普六君子，令1980年代的时装界呈现出一派激动人心的迷人风景。

捷豹在1980年代保持了与时俱进的热情，XJ系列陆续更新，竞赛车型也不断推出。在豪华车市场与顶尖赛车赛道两个方向上，捷豹都延续着持续的成功。1988年，XJR-9重回法国24小时勒芒大赛，便再次夺取冠军。

1990~……

很少有一个单一汽车品牌，能够自创始之初，便在豪华轿车和超级跑车两个方向上齐头并进，维系奢华作工与超群性能的平衡，不间断地取得两方面的成功。捷豹是这传奇一例。经过1990年代初的公司重组，时至于今的捷豹豪华轿车风姿仍然，捷豹超级跑车威风不断。

新时代的风尚，乃是多种价值体系相互影响的多元融合局面。传统精品不断时尚变身，新的潮流亦不断向历史回溯寻找创作灵感。Haute Couture仍然是时装界潮流趋势的指标，所有世代的风格都被拿来大肆融合，Crossover成为最好的设计组合方案，Prada、Gucci、LV和Y-3、Adidas by Stella Mccartney共冶一炉，在一个舞台上你方唱罢我登场。

捷豹承袭新时代的潮流，在多元文化的全球化舞台上，以无数造型优雅、充满魅力的车型，兼容经典与时尚，形成了独一无二的设计风格，成为卓越性能和尊崇身份的典范结合。